精益生产
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谢华全《EHS-精益安全生产管理（跨国公司经验分享会）》

谢华全《EHS-精益安全生产管理（跨国公司经验分享会）》
精益生产与安全管理专家课程目标：◆明确新的安全理念——一切事故均能预防；◆走进世界上安全运作泰斗—美国跨国公司◆掌握安全生产法及相关法规对企业安全生产管理的要求◆结合世界级工厂安全管理方法，掌握内部安全检查与安全隐患审查方法◆结合实际工厂案例，对现场及作业设计提出改善思路，从根本上预防安全◆把握危害辨识、评估与控制方法，有效分析和评估工厂中的潜在危险；◆学习内部安全与健康检查体系
制造生产 2025年03月29日

刘立户

刘立户
刘立户老师简介资深精益生产管理专家量子大学生产管理高级讲师四川大学MBA总裁班生产运营教授北京时代光华教育发展公司高级培训师杭州时代光华（集盒大学）精益生产讲师成都电子科大科园培训机构生产运营教授西安美思管理咨询公司精益生产顾问讲师浙江嘉兴精益管理咨询公司精益生产高级讲师浙江大学经济学院客座教授（主讲生产运营管理与全面质量管理）【自我解读】刘立户，资深生产管理专家，2005年和2008年中国杰出培
精益生产 2025年03月24日

李科《经营战略：全员精益创业策略》

李科《经营战略：全员精益创业策略》
课程背景：精益生产方式对于低成本高效率组织多品种小批量制造的巨大作用已经毋庸置疑！我们已学习过“丰田精益方式”、“柔性生产计划”、“拉动生产看板”、“目视制造现场”等一系列课题，但“如何推进精益生产？”、“全员如何参与精益？”却鲜有课程涉及；为何从现场“5S、6S”开启的精益改善初期有改观，却难以转化出真正的制造效益?为何运用IE方法的作业效率改善在现场有实效，却未能改变交付难、成本高的困局？为何
制造生产 2025年12月25日

王大伟《全面精益生产管理》

王大伟《全面精益生产管理》
课程背景：当前制造业正经历着深刻变革，迫切要求从高速增长到价值竞争的转型，具体表现为：1.市场需求剧变：“多品种、小批量”生产模式成为主流，传统大规模标准化生产难以适应快速变化的市场节奏。2.全球竞争加剧：企业面临成本和交付周期缩短的多重挑战，利润空间被压缩。3.供应链复杂化：波动的原材料价格、物流中断风险倒逼企业优化生产流程4.可持续发展要求：“双碳”目标下，传统高能耗、高浪费的生产模式难以为继
制造生产 2025年12月17日

王大伟

王大伟
王大伟老师----精益生产管理实战专家20年世界500强企业精益管理实战经验精益6sigma黑带上汽工业集团“智能制造”职业技能联赛冠军新加坡KCD全球认证讲师曾任：库卡机器人（全球机器人四大家族之首，世界500强） 丨 精益管理经理曾任：艾默生（工业自动化头部，世界500强） 丨日本神奈川公司亚太区精益运营负责人曾任：开利空调（全球空调行业领袖企业，世界500强） 丨 高级工业工程师曾任：延锋汽
精益生产 2025年12月10日

崔军《精益生产提升运营效益》

崔军《精益生产提升运营效益》
课程背景：工厂生产经营，面对的三大问题：1.解决现状痛点问题：提质、增效、降本、减库，需要精益变革改善，提升制造竞争力。2.规划未来发展问题：运营系统优化、数字化转型、智能制造落地等，保障可持续发展。3. 团队人才建设问题：人才是第一资源，所有问题都与人相关，干部专业技能提升很重要。据权威数据统计，在较多生产制造业型企业中，工厂人力整体生产效率（OPE）不足50%，工厂设备
制造生产 2025年12月04日

韩文召《精益生产单元设计培训》

韩文召《精益生产单元设计培训》
主讲：韩文召【课程背景】首先，国家宏观经济环境的变化、不断增长的人力资源成本，特别是市场竞争越来越激烈，使已进入微利时代的制造业环境更加恶劣，制造企业需要更加精准的把握市场趋势、适应市场变化，不断地调整、变革、提高，来跟上时代的脉搏其次，由于订单越来越小，品种越来越多，不断变更的订单,让我们不得不频繁的换线换模，本来计划好的交货期，往往延误，使我们的
制造生产 2025年11月21日

刁东平《精益质量管理--企业质量提升的利器》

刁东平《精益质量管理--企业质量提升的利器》
主讲：刁东平老师【课程背景】随着市场竞争加剧，企业需通过高效的质量管理实现降本增效。传统质量管理模式难以应对复杂问题，而精益质量管理结合了精益生产与六西格玛理念，强调数据驱动、持续改进和全员参与。本课程旨在帮助企业员工掌握精益质量工具，提升问题分析与解决能力，从而优化流程、减少浪费，增强企业竞争力。【课程收益】 掌握核心工具：系统学习SPC、Six Sigma等方法论，熟练运用数据分析工具
制造生产 2025年10月11日

王志高《汽车行业VDA6.3与VDA6.5产品审核体系》

王志高《汽车行业VDA6.3与VDA6.5产品审核体系》
课程背景：中国汽车产业蓬勃发展，已经成全世界第一大汽车生产国和最大汽车保有量的国家，汽车产业已经中国最大的产业链集群，汽车产业供应链相较消费和工业类产品有着更高的利润率，但同时也有着更高的品质要求（5DPPM以下甚至更低）。想要进入汽车供应链，第一步是要经过汽车客户对供应商的潜力分析（P1），必须要掌握体系标准和客户的要求才能顺利通过审核。同时组织团队须有效执行VDA6.3、6.5体系要求，以
制造生产 2025年07月21日