生产管理
吴少颖《一线班组长管理技能提升》
课程背景：作为车间干部，您是否经常被以下问题弄得焦头烂额？感觉在员工面前威信不足，员工很娇气，不好管，管严了抱怨，管松了任务完不成同样的事故总是重复发生，总是在救火为什么有了很明确的制度与标准，员工还是不执行面对不同员工与任务，管理方式单一，如何因人因事采取不同的管理方式布置下去的工作总是得不到很好的执行，与自己的期望有差距辛辛苦苦教了，但是操作指导书上写的，主管教的，员工做的，三者
王志高《汽车行业VDA6.3与VDA6.5产品审核体系》
课程背景：中国汽车产业蓬勃发展，已经成全世界第一大汽车生产国和最大汽车保有量的国家，汽车产业已经中国最大的产业链集群，汽车产业供应链相较消费和工业类产品有着更高的利润率，但同时也有着更高的品质要求（5DPPM以下甚至更低）。想要进入汽车供应链，第一步是要经过汽车客户对供应商的潜力分析（P1），必须要掌握体系标准和客户的要求才能顺利通过审核。同时组织团队须有效执行VDA6.3、6.5体系要求，以
吴东翰《降本增效系统落地方案班》
课程背景：市场是看不见硝烟的战场，任何企业要在其中生存并获得发展，就必须面对竞争。商业竞争中从来都没有“诺亚方舟”，唯有砍掉一切浪费，降低成本，提升效率，增加利润，进而获得持续竞争优势，才能冲破枪林弹雨得以生存。本课程是我多年实战和培训与辅导经验的总结，为企业降本增效，引爆利润指出了一条科学的路径，提供更多行之有效的方法。旨在为企业总结一套前沿的降本增效管理思想，使管理者在降本增效上真正实现盈利外
谢鸣《TPM全面生产维护推进实战训练营》
主讲：谢鸣老师【课程背景】工业4.0、自动化、机器人……越来越多的生产线正在一步步走向自动化和无人化，所有的生产和交付都是环环相扣按计划进行，对于计划的达成率也要求越来越高。在这样的情况下，一个环节出现停滞，将会导致整条产线的停滞，甚至影响到合同的交付。w 如何保证设备的低故障甚至零故障？w 如何建立系统性的设备维护体系？w 如何有效推进设备维护体系？这三个问题是企业保障顺畅生产所亟需
刘刚《精益质量管理——TQM质量管理与质量意识提升》
课程背景：费根堡姆提出了“全面质量管理”（TQM ，Total Quality Management）的概念，发展至今，企业已经达成共识——“质量是企业的生命”，企业推行TQM，是质量管理的根基，又是质量管理提升重要的支柱。现代社会客户要求的不再只是产品，也不再只是服务，而是在关系交往中综合的满意程度。如何满足客户的要求？如何比竞争对手更快速的差异化的满足客户的要求？怎么才算客户满意？TQM全面质
王德友《卓越班组长安全之道》
【课程背景】贵公司的制造现场被下面的问题困扰吗：* 新进人员未经安全培训就上岗作业；* 员工工作不严谨不规范，工作不严格遵守作业流程和标准；* 特殊岗位操作员未经安全培训及资质认证就上岗作业；* 易燃、易爆、挥发、有毒等危险化学物品缺乏有效管理措施；* 机器设备没有编写及明示安全操作规程，设备保养不良，带病作业；* 作业场所没有安全防护设施，或安全防护设施无法正常使用；* 工作现场未有效实施目视化
朱军《现场质量问题分析与解决》
课程背景：管理者每天都在解决问题，各种各样的问题占据了管理者的大部分时间，当我们被问题淹没时，已很少有时间静下心去思考何谓“问题”，问题产出的根源又是什么？我们怎样才能减少问题的发生？“凡事都从忙中错，无人知向静中修”，因此，我们有必要分析一下问题产生的根源，以及问题的类型，欲改之，需先懂之。现实与期望的落差构成了问题，问题可以分为三大类型，恢复原型状问题(Initial Type)、防范潜在型问
林胜益《降本求质增效之精益生产管理与实践》
助力打造企业核心竞争力主讲：林胜益老师【课程背景】我国制造业的规模已跃居世界第一，拥有世界上最为完整的工业体系。但中国制造大而不强，自主创新能力相对较弱、资源消耗大、低端产能过剩、高端供给明显不足、产业整体仍处于全球制造业链条的中低端。制造强国-日本，通过以丰田生产方式为代表的精益生产方式，让日本汽车业在80年代时一举赶超美国汽车业，跻身世界制造强国之列。迄今为止，丰田汽车仍旧是利润最高的
郭涛《供应链战略规划与设计管理》
【课程背景】随着经济的全球化，竞争已从单个企业的竞争发展到供应链竞争。我国企业供应链管理起步较晚，若不及时醒悟奋起直追，将来必定要吃大亏。“谁是制造业大国？是美国而非中国，为什么？因为从2005年开始，整个世界已经进入了”产业链战争”的时代。”郎咸平语出惊人！他认为，在“6+1”产业链模式中，中国企业处在价值链的最低端。要提升企业的竞争力，就必须从优化供应链设计着手，从分销网络，供应链网络，全球供
